http://altbroker.ru/ ru Автострахование Каско, Осаго, автокаско, калькулятор каско, страхование автомобиля Москва и Московская область http://altbroker.ru/yandexlogo.gif http://altbroker.ru/ DataLife Engine http://altbroker.ru/4573-straxovshhiki-obsudili-prava-potrebitelej-za.html 3 марта в пресс-центре РБК состоялся круглый стол, посвященный вопросам соблюдения и защиты прав потребителей в страховании. Мероприятие было призвано обозначить основные аспекты данной проблемы, а также определить направления ее решения. В дискуссии приняли участие Вера Юрьевна Балакирева, заместитель директора департамента финансовой политики Министерства финансов, Олег Владимирович Прусаков, начальник управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора, Геннадий Николаевич Черкесов, сопредседатель Союза потребителей РФ, Галина Андреевна Ершова, вице-президент Российского союза автостраховщиков, а также представители страховых компаний РСТК, РОСТРА, РОСНО, СК "Согласие", СК "Оранта", СГ "Уралсиб". Страхование сегодня Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:57:13 +0100 3 марта в пресс-центре РБК состоялся круглый стол, посвященный вопросам соблюдения и защиты прав потребителей в страховании. Мероприятие было призвано обозначить основные аспекты данной проблемы, а также определить направления ее решения. В дискуссии приняли участие Вера Юрьевна Балакирева, заместитель директора департамента финансовой политики Министерства финансов, Олег Владимирович Прусаков, начальник управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора, Геннадий Николаевич Черкесов, сопредседатель Союза потребителей РФ, Галина Андреевна Ершова, вице-президент Российского союза автостраховщиков, а также представители страховых компаний РСТК, РОСТРА, РОСНО, СК "Согласие", СК "Оранта", СГ "Уралсиб".Предметом разговора послужили участившиеся случаи недобросовестных действий со стороны профессиональных участников страхового рынка. Возникло много нареканий в адрес страховых посредников, а также некоторых страховых компаний, оказывающих услуги по страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО), которых обвиняют в злоупотреблении доверием, мошенничестве и преднамеренном доведении до банкротства. По оценкам самих страховых компаний, объем ущерба составляет более 500 млн рублей.Посреднические структуры, получив у страховщиков бланки полисов ОСАГО, реализуют их через собственные агентские сети, после чего скрываются, присвоив собранные средства граждан. В результате более 200 тыс. добропорядочных автовладельцев на сегодняшний день ездят с купленными полисами, по которым страховые компании не несут никакой ответственности. Теоретически, добропорядочного страхователя не должно волновать, получила ли страховая компания заплаченную им страховую премию, ему достаточно доказать, что он ее уплатил. Однако на практике многие страховщики списывают такие полисы, объявляют их утраченными, публикуя о них данные в "малодоступных" СМИ.В результате десятки тысяч граждан оказываются абсолютно незащищенными перед существующей системой оказания услуг ОСАГО. Более того, на сегодняшний день автовладельцам, которые вынуждены в силу закона быть потребителями страховых услуг, не предоставлено адекватного механизма защиты их интересов и прав. По словам Олега Прусакова, заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, такие проблемы возникают главным образом из-за недостатка норм законодательства о защите прав потребителей."Страховые полисы, которые продаются посредством привлечения страховых посредников, могут не дойти до страховой компании, и как следствие, у страховщика не возникает ответственности за исполнение своих обязательств, – отмечает Вера Балакирева. – Поэтому основной задачей должно являться повышение прозрачности деятельности субъектов страхового рынка и взаимодействия всех органов и общественных организаций в решении проблем, связанных с защитой прав потребителей".В результате недобросовестных действий посредников откладываются страховые выплаты пострадавшим. Решить проблему возможно при помощи жесткого регулирования посреднической сети. "От страховщика зависит, кому он дает свои полисы, с кем он заключает договор, – поясняет Марат Айнетдинов, вице-президент ГК "Инселия". – Поэтому перед потребителем в первую очередь отвечает страховщик, и не нужно все валить на посредника. А за задержку страховых выплат предлагаю законодательно ввести штрафные санкции – 3% от страховой суммы выплаты".В результате обсуждения участники определили основные направления дальнейшей работы:1) внести в закон о защите прав потребителей законодательные нормы, связанные с услугами страхования;2) разработать механизм регулирования или саморегулирования страховых посредников;3) повышать экономическую грамотность населения РФ.Решению последней проблемы при поддержке Минфина и Роспотребнадзора будет посвящена целая программа, которая стартует этим летом и продлится более двух лет. Целью этой инициативы является восполнение образовательного пробела населения в области экономических услуг, в частности страхования. //www.autonews.ru http://altbroker.ru/4572-osago-vperedi-vsex.html Социологические исследования показывают, что россияне редко пользуются услугами страховых компаний. Бесспорным лидером по популярности у населения является ОСАГО, добровольные виды страхования отстают от него со значительным отрывом. Согласно данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более половины россиян вообще не пользуются услугами страховщиков, причем за последние пять лет доля застрахованных уменьшилась – с 53% до 47%. Значительную долю застрахованных составляют автомобилисты: полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) имеется почти у каждого четвертого из опрошенных, а 9% респондентов страхуют автомобили по каско. Из необязательных видов популярнее страхования от угона и ущерба лишь добровольное пенсионное (13% опрошенных), а страхование жилья, добровольное медицинское и страхование имущества ему уступают – данными видами защиты от рисков пользуются 7,6 и 4% россиян соответственно. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:52:25 +0100 Социологические исследования показывают, что россияне редко пользуются услугами страховых компаний. Бесспорным лидером по популярности у населения является ОСАГО, добровольные виды страхования отстают от него со значительным отрывом.Согласно данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более половины россиян вообще не пользуются услугами страховщиков, причем за последние пять лет доля застрахованных уменьшилась – с 53% до 47%. Значительную долю застрахованных составляют автомобилисты: полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) имеется почти у каждого четвертого из опрошенных, а 9% респондентов страхуют автомобили по каско.Из необязательных видов популярнее страхования от угона и ущерба лишь добровольное пенсионное (13% опрошенных), а страхование жилья, добровольное медицинское и страхование имущества ему уступают – данными видами защиты от рисков пользуются 7,6 и 4% россиян соответственно. Реже всего наши сограждане покупают полисы для защиты загородных домов, страхование от несчастных случаев также не пользуется спросом.По информации Национального агентства финансовых исследований (НАФИ), с 2007 по 2009 годы процент россиян, пользующихся страховыми услугами, снизился на 15%. Если три года назад страхование было востребовано у 46% граждан, то по итогам 2009 года их доля упала до 31%.Сократилось и количество востребованных на рынке услуг, а доля граждан, имеющих две страховки, упала вдвое – с 13% до 6%. Более предусмотрительные находятся в явном меньшинстве – их не более полутора процентов против 5% в докризисном 2007-м. «Сокращение расходов на страхование является одной из реакций россиян на кризис», – констатирует агентство.При этом, отмечают социологи НАФИ, наибольший спад произошел в добровольном медицинском страховании: число потребителей этой услуги сократилось вдвое, однако страхование автомобилей от угона и ущерба остается стабильным – число страхователей каско сохраняется на уровне 6%. С уменьшением прироста автопарка отмечено снижение количества застрахованных по ОСАГО – их число снизилось с 20% до 17%.Исследователи ВЦИОМ также оценили действие рекламы страховых компаний. На слуху у россиян в основном крупные и давно работающие страховщики. При этом подавляющее большинство россиян (62%) затрудняются с ответом на вопрос, какие страховые компании они помнят, а 1% принципиально не обращают внимания на рекламу страховых компаний. Наибольшей известностью пользуется «Росгосстрах» – рекламу этой компании видели в последние 3 месяца перед опросом 18% респондентов. «Росно» назвали 7% опрошенных, об «Ингосстрахе» вспомнили 4%. «Альфастрахование» упомянули 3%, «Ренессанс», «РЕСО-Гарантия» и «Уралсиб» набрали по 2% голосов.25% опрошенных ВЦИОМ «скорее согласны» с мыслью, что тратить деньги на страховку имущества – бессмысленное занятие, поскольку, скорее всего, им ничего не угрожает. Ярых сторонников такого страхования 13%, а столь же убежденных противников всего 7%. Большинство респондентов (25%) склоняются к тому, что страховать свое имущество скорее всего необходимо. Затруднились определить свою позицию 16% россиян.Главной причиной, по которой россияне отказываются от услуг страховых компаний, исследование НАФИ называет отсутствие потребности: этим свое решение мотивируют 62% респондентов. Около 30% граждан с уверенностью заявили, что в 2010 году воспользуются страховкой, 11% не могут себе позволить застраховаться из-за отсутствия денег, а 15% просто не доверяют страховым компаниям.В опросе приняли участие 1600 человек из разных регионов и населенных пунктов России. Допустимая погрешность в исследовании составляет порядка 3%.   Михаил Лобачев, www.gazeta.ru http://altbroker.ru/4571-alternativnoe-osago-ne-v-polzu-straxovshhikov.html Ровно год прошел с момента введения порядка прямого возмещения убытков по ОСАГО. Страховщики признают, что система сработала практически без сбоев, даже в условиях законодательных пробелов. Вместе с тем, дала возможность для манипуляций недобросовестным компаниям. Теперь страховщики ждут безальтернативного урегулирования убытков. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:36:49 +0100 Ровно год прошел с момента введения порядка прямого возмещения убытков по ОСАГО. Страховщики признают, что система сработала практически без сбоев, даже в условиях законодательных пробелов. Вместе с тем, дала возможность для манипуляций недобросовестным компаниям. Теперь страховщики ждут безальтернативного урегулирования убытков.Первого марта прошлого года был введен порядок прямого возмещения убытков (ПВУ) в ОСАГО. Свобода выбора места получения возмещения в ОСАГО дала тут же возможность манипуляций для небольших участников страхового рынка. Они пытаются нажиться на собратьях и необоснованно отказывают клиентам, перекладывая ответственность на сильных игроков. Вся надежда страховщиков на безальтернативное урегулирования, которое должно появиться уже в 2010 году.Как сообщил руководитель управления Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрей Юрьев, порядка 7,5% убытков по ОСАГО за год с момента введения с 1 марта 2009 года системы прямого возмещения убытков (ПВУ) урегулировано по этой системе. По его словам, за год по этой системе обратились 147 тыс. 442 клиента. Выплаты по системе ПВУ составили 1,5 млрд рублей, расчеты между страховщиками достигли почти 2 млрд рублей.Как отметил А.Юрьев, в последнее время число обратившихся увеличилось в несколько раз, так за последние четыре недели, то есть за февраль, этот показатель составлял 23-30%. Он прогнозирует, что к концу 2010 года по прямому урегулированию будут оплачиваться порядка 30-40% заявленных убытков по ОСАГО.Представитель РСА добавил, что из общего объема урегулированных убытков по ПВУ порядка 4,5% убытков было оплачено по системе упрощенного урегулирования убытков, которая начала действовать также с 1 марта 2009 года. Как прогнозирует А.Юрьев, эта система будет развиваться по мере роста грамотности автовладельцев. "Люди пока не понимают, что извещение о ДТП в рамках упрощенки - единственный документ, и если он оформлен неверно, то выплата не может быть осуществлена", - сказал специалист, добавив, что необходимо, чтобы автошколы вели подготовку водителей по этому направлению.Делая прогноз на перспективу, представитель РСА отметил, что в будущем система прямого возмещения убытков может быть распространена и на ДТП, где более двух участников, как это принято в мировой практике. Он добавил, что в мировом ОСАГО до 80% случаев могут подпадать под ПВУ.Вместе с тем, если для автовладельцев прямое урегулирование оказалось удобной системой, самим страховщикам еще предстоит разобраться с недостатками законодательства.Введенная с 1 марта 2009 года, согласно которой автовладельцы за получением страховой выплаты могут обращаться как в свою компанию, так и в компанию виновника аварии. Такую двойственность некоторые страховщики использовали для того, чтобы получить доходы, беря на себя лишь мелкие убытки.Нововведения обнаружили на страховом рынке такое явление, как "селекция убытков", отметил директор департамента анализа и перспективного развития СК "РОСНО" С.Петров. "Некоторые страховые компании недобросовестно относятся к обязанности принимать убытки по ОСАГО в рамках ПВУ, если выплата по ним ниже фиксированной ставки, которая используется для расчетов между страховщиками и своя для каждого федерального округа. Мелкие убытки они урегулируют по ПВУ, а по крупным - отказывают, направляя клиентов в страховые компании виновников ДТП. В основном в селекции убытков замечены мелкие и региональные компании", - сказал он.РСА уже предусмотрел штрафные санкции для компаний, замеченных в необоснованном отказе в выплатах по прямому урегулированию убытков в ОСАГО, однако пока все упования страховщиков на безальтернативное урегулирование.По словам Юрьева, за один необоснованный отказ штраф составит 30 тыс. рублей по каждому доказанному случаю.Как пояснил начальник контрольно-аналитического управления РСА Дмитрий Поздняков, основанием для выставления штрафных санкций может служить решение специальной комиссии по рассмотрению нарушений в прямом возмещении убытков по ОСАГО. Он добавил, что в правилах профессиональной деятельности РСА сформулирован порядок применения санкций к страховым компаниям за те или иные нарушения. Теперь под этот общий порядок будет подпадать и нарушение выплат клиентам по прямому урегулированию убытков.В частности, РСА уже исключил семь компаний из системы прямого возмещения убытков. Исключены следующие компании: "Финист-МК", "ЛК-Сити", "Свод", "Руксо", "Горстрах", "Арбат", "Империя страхования".По словам А.Юрьева, был выявлен ряд нарушений у 11 страховых компаний, работающих в системе ПВУ. Эти компании допустили раскрытие депозита, который служил обеспечительной гарантией осуществления выплат.Как добавил начальник контрольно-аналитического управления РСА Дмитрий Поздняков, по исключенным из системы ПВУ семи компаниям, ко многим из которых примененных санкции Росстрахнадзора, выплаты из фондов РСА могут достигать 1,5 млрд рублей.Как рассказал Юрьев, безальтернативное урегулирование убытков по системе прямого возмещения убытков (ПВУ) в ОСАГО может начать действовать в этом году.Переход на безальтернативное урегулирование может решить вопрос с необоснованными отказами клиентам, а также с занижением сумм выплат. По словам А.Юрьева, предложение о внесении соответствующих изменений в законодательство были направлены Российским союзом автостраховщиков в Минфин. "Мы пока не встретили ни одного возражения, но до сих пор не слышали о позиции Минфина по данному вопросу", - сказал он.Как убежден А.Юрьев, безальтернативное ПВУ - это более простая процедура и для страховщиков, и для их клиентов.   //www.personalmoney.ru http://altbroker.ru/4570-vor-ugnal-avto-a-straxovshhik-premiyu.html Ведущие российские автостраховщики составили рейтинги самых угоняемых автомобилей и самых крупных страховых выплат по угонам. Эксперты также составили рекомендации по различению надежных страховых компаний и «однодневок». Ведущие компании, занимающиеся страховкой автомобилей, по просьбе «Газеты.Ru» составили рейтинги самых угоняемых марок и самых крупных выплат по угонам. Так, по словам замруководителя департамента автострахования компании «Росгосстрах» Павла Бородина, топ-5 автомобилей, пользующихся наибольшим спросом у угонщиков, возглавляют машины марки Mitsubishi – модели Lancer, Outlander, Pajero. Статьи и аналитика Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:35:45 +0100   Ведущие российские автостраховщики составили рейтинги самых угоняемых автомобилей и самых крупных страховых выплат по угонам. Эксперты также составили рекомендации по различению надежных страховых компаний и «однодневок».Ведущие компании, занимающиеся страховкой автомобилей, по просьбе «Газеты.Ru» составили рейтинги самых угоняемых марок и самых крупных выплат по угонам. Так, по словам замруководителя департамента автострахования компании «Росгосстрах» Павла Бородина, топ-5 автомобилей, пользующихся наибольшим спросом у угонщиков, возглавляют машины марки Mitsubishi – модели Lancer, Outlander, Pajero. За ними следуют Toyota (Land Cruiser, Corolla, Camry), Honda (Civic, CR-V, Accord) и Nissan (Almera, X-trail, Qashqai).Наиболее дорогими угнанными автомобилями, за которые «Росгосстрахом» были произведены выплаты, в 2009 г. стали: Lexus LX570, 2008 года выпуска, стоимостью 3 575 000 руб., Audi Q7, 2007 г. в., стоимостью 3 400 000 руб., Hammer H2, 2007 г. в., стоимостью 3 200 000 руб.Компания РОСНО в минувшем году сделала рекордные выплаты по следующим моделям: Mercedes Benz S500 – 5 930 114 руб., Lexus LS 600H – 5 788 824 руб., Volvo FM TRUCK 6*4 – 5 013 272 руб., BMW X5 – 4 334 412 руб. и BMW М6 – 4 322 095 руб. Самыми угоняемыми марками по версии РОСНО стали Lexus GS (3,4% общего числа угонов), Subaru Legacy (2,2%) Lexus LS (1,9%), Mazda CX7 (1,8%) и Honda Civic (1,7%).На итоговый «угонный» рейтинг влияет не только цена автомобиля, но и его противоугонная защита. По словам Павла Бородина, наиболее эффективную защиту от угона дает сочетание электронных и механических противоугонных устройств.«Из массы предложений на рынке для автомобилей среднего ценового сегмента мы рекомендуем замок капота в сочетании с электронным противоугонным устройством одной из следующих марок/модификаций на выбор: Black Bug 71 серии и выше; Guard RF-40/RF-40A; Reef 405 и выше; Fortress Type3; Excellent: Capital 2, Country 2, Comfort 2. Возможен вариант «Сигнализация + иммобилайзер + комбинация стационарных механических противоугонных устройств (замок капота и замок коробки передач)», – отмечает представитель «Росгосстраха».Для дорогих авто компания советует спутниковые системы Cobraconnex с модификациями Best Profi, Global Max, Lojack Profi и Lojack Global; Cezar Satellit с модификациями Premium X+, Platinum X+ и Plazma Xi; Starcom в вариантах «Элитный» и «Элитный X», «Автолокатор» (модификации «Супер Т», «Супер VIP» и «Суперпремьер») и «Эшелон» (модификации «Оптимальный», «Комфорт», «Люкс» и «Профи»). Из неспутниковых систем рекомендуется Tecnoblock или Great Guard, а также противоугонный комплекс «Спринг».Дмитрий Кузнецов, начальник отдела департамента страхования автотранспорта РОСНО, отмечает: «Штатные иммобилайзеры в своем большинстве имеют недостаточную степень защиты и криптоустойчивости. Если автомобиль является «неугоняемым», то есть не пользуется популярностью у угонщиков, штатной противоугонной системы достаточно. Однако если речь идет о рисковой, угоняемой модели, она мало чем может помочь автовладельцу, так как угонщики имеют системы обхода штатного иммобилайзера.На определенные марки и модели транспортных средств (ТС), которые являются угоняемыми, мы просто требуем установить дополнительные противоугонные системы. К таким ТС, например, относятся автомобили марки Lexus, Toyota Land Cruiser и некоторые другие».При этом, признают страховщики, ни одна противоугонная система не дает стопроцентной гарантии защиты. Тем автовладельцам, кому не повезло, приходится иметь дело с другой проблемной отраслью – т. е. самими страховыми компаниями.Павел Бородин: «Как правило, небольшие страховщики, специализирующиеся на автостраховании, изначально имеют сильный перекос портфеля в пользу ОСАГО и каско, т. е. не самых рентабельных видов страхования. Чтобы конкурировать с крупными страховщиками, они вынуждены снижать тарифы и повышать комиссионные посредникам, что не может не сказаться на платежеспособности. И это не самый худший вариант».В целом ряде случаев, отмечает эксперт, о наполнении резервов вообще никто не думает, предпочитая жить одним днем. Система работы таких компаний строится по принципу «пирамиды». Выплаты существующим клиентам осуществляются за счет привлечения новых. Резервы формируются только «на бумаге». Пока растет рынок – растет объем страховой премии, позволяя платить. Но как только объемы продаж падают – иссякает источник денежных средств для выплат, т. к. застрахованные ранее клиенты никуда не делись и обращаются за выплатами. Резервов не хватает (если они вообще формировались), а других источников финансирования просто нет. Последствия очевидны – уход с рынка. И хорошо, если цивилизованный, что бывает крайне редко. В большинстве же случаев клиент, застраховавший автомобиль в такой компании, при попытке подать заявление на выплату рискует не обнаружить офис страховщика».Александр Гурдус, Директор Центра андерайтинга и управления продуктами для физических лиц и малого бизнеса РОСНО, поясняет: «Тенденцией 2009 года стало банкротство ряда страховых компаний, и в 2010 году этот тренд сохранится. Платит ли компания по своим обязательствам – можно увидеть по данным, публикуемым Федеральной службой страхнадзора и Российским союзом автостраховщиков. Стоит обращать внимание также на соотношение числа жалоб к объему собранных премий. Чем выше этот показатель, тем вероятнее, что страховщик платит плохо. Ряд компаний, оплачивая высокие комиссионные брокерам и агентам, пытаются затем любым способом занизить выплаты. Очень важны и показатели сбалансированности портфеля. Так, если в портфеле практически только высокорисковые виды страхования – ОСАГО или ОСАГО и каско – то велика вероятность, что такой страховщик окажется в сложном финансовом положении. А это значит, что и размер выплат, и сами выплаты могут оказаться под угрозой».   Виктор Мараховский, www.gazeta.ru http://altbroker.ru/4569-odna-iz-straxovyx-kompanij-sostavila-rejting.html Компания РОСНО опубликовала рейтинг по угонам за 2009 год. В него попали лишь те автомобили, которые были застрахованы в этой компании, но тем не менее статистика любопытна. Статьи и аналитика Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:33:15 +0100 Компания РОСНО опубликовала рейтинг по угонам за 2009 год. В него попали лишь те автомобили, которые были застрахованы в этой компании, но тем не менее статистика любопытна.   Наиболее угоняемые автомобили в 2008-2009 гг. (Москва и Московская область):   Место 2009 год 2008 год Марка, модель автомобиля % от застрахованных в РОСНО Марка, модель автомобиля % от застрахованных в РОСНО 1 LEXUS GS 3.80% LEXUS GS 7.6% 2 SUBARU LEGACY 2.62% LEXUS LX 7.3% 3 MAZDA CX-7 1.95% LEXUS IS 5.3% 4 HONDA CIVIC 1.86% INFINITI FX 3.9% 5 LEXUS IS 1.64% MAZDA 6 2.6%   Наиболее угоняемые автомобили в 2009 году (регионы России, исключая Москву и Московскую область)   Место Марка, Модель % от застрахованных в РОСНО 1 LEXUS GS 7.9% 2 INFINITI FX 4.3% 3 SUBARU FORESTER 2.4% 4 BMW X6 2.2% 5 BMW 5 1.9% 6 LEXUS RX 1.7%   //news.drom.ru http://altbroker.ru/4568-straxovshhikam-postavili-ocenku.html Рейтинги служат удобным ориентиром для оценки надежности страховых компаний, однако в большинстве случаев они не учитывают качества предоставляемых компанией услуг и процедуры урегулирования убытков. «Газета.Ru» приводит сводные данные разных оценщиков рынка. Финансовая устойчивость компаний оценивается специализированными рейтинговыми агентствами – как международными, чье мнение имеет авторитет по всему миру, так и национальными, наиболее полно учитывающими специфику местного рынка. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:31:14 +0100   Рейтинги служат удобным ориентиром для оценки надежности страховых компаний, однако в большинстве случаев они не учитывают качества предоставляемых компанией услуг и процедуры урегулирования убытков. «Газета.Ru» приводит сводные данные разных оценщиков рынка.Финансовая устойчивость компаний оценивается специализированными рейтинговыми агентствами – как международными, чье мнение имеет авторитет по всему миру, так и национальными, наиболее полно учитывающими специфику местного рынка.Рейтинги представляют собой обобщенную оценку дел компании, составленную на основе анализа финансовой отчетности, организационной структуры, деятельности компании, а также ряда внешних факторов.Но рейтинги финансовой устойчивости, как правило, не оценивают качества предоставляемых услуг и процедуры возмещения убытков.При изучении платежеспособности страховой компании эксперты оценивают ликвидность ее активов, долю денежных средств, оборачиваемость и другие параметры. Об устойчивости можно судить по размерам, тарифной и перестраховочной политике компании, качеству управления страховым портфелем.Также в рейтинге учитывается устойчивость и лояльность клиентской базы, присутствие страховщика в регионах, деловой потенциал его руководства.При выставлении рейтинга по национальной шкале не учитываются некоторые виды рисков, в равной степени влияющих на положение дел компаний. При этом компании делятся в на несколько классов и подклассов в зависимости от надежности – от максимальной до дефолта.Согласно данным рейтингового агентства «Эксперт РА», наибольшей надежностью в России отличаются «Росгосстрах», «Уралсиб», «Альфастрахование», «Росно», ВТА, ВСК, «Ингосстрах», «Ренессанс Страхование», СОГАЗ, «Ресо-Гарантия», «Макс», страховая группа «Капитал» – этим компаниям присвоен максимальный рейтинг по национальной шкале – А++.Национальное рейтинговое агентство называет максимально надежными «Росгосстрах» и «Ресо-Гарантия». На втором уровне – с «очень высокой надежностью» – расположились «Югория» (тот же уровень отмечает и «Эксперт РА»), «Энергогарант», «Национальная страховая группа» и «Ростра».Международное агентство Standard&Poor's отмечает высокую кредитоспособность «Ингосстраха» на национальном уровне. По международной шкале его уровень оценен как «достаточный» (BBB-), но с негативным прогнозом. Те же показатели демонстрирует и страховая группа Allianz Russia, в которую входит «Росно». Страховая группа СОГАЗ, по мнению агентств Standard&Poor's и Fitch Ratings, находится «вне опасности в краткосрочной перспективе», и ее прогноз определен как позитивный.Компании «Альфастрахование» агентство Fitch присвоило рейтинг BB с негативным прогнозом, но по национальной шкале кредитоспособность оценена как высокая (A+), компании «ВТБ-Страхование» присвоен рейтинг BB с позитивным прогнозом.Большинство клиентов, приобретающих полисы ОСАГО, останавливают свой выбор на крупных компаниях, в том числе отмеченных высокими рейтингами надежности. По статистике, обнародованной Российским союзом автостраховщиков, в 2009 году 65% выручки от «автогражданки» собрали всего 10 компаний. Лидирует группа «Росгосстрах», получившая более 24,7 млрд рублей страховых премий. «РЕСО-Гарантия», обладающая максимальной надежностью по версии «Эксперт РА», собрала 7,6 млрд рублей, рейтингованный Standard&Poor's «Ингосстрах» – 5,9 млрд, «Росно» – 2,7 млрд, а получившая оценку Fitch компания «Альфастрахование» – 2,2 млрд.Сигналом о неблагополучии компании может являться отзыв рейтинговой оценки.Так, «Городская страховая компания», ушедшая с рынка ОСАГО осенью 2009 года, отказалась от актуализации своего рейтинга еще в феврале. Ранее у нее был «высокий уровень надежности» по версии «Эксперт РА». В той же ситуации оказалась и «Русская страховая компания»: ее рейтинг был отозван в октябре 2008 года из-за отсутствия актуальной информации, а в 2009 году компания обанкротилась.   Михаил Лобачев, www.gazeta.ru http://altbroker.ru/4567-straxovshhiki-otkazyvayutsya-oplachivat-ushherb.html С наступлением оттепели крупные сосульки и многокилограммовые глыбы снега все чаще сваливаются с крыш на припаркованные автомобили, нанося технике серьезный ущерб, возместить который через страховую компанию, зачастую, очень проблематично. Главное правило – вызвать милицию, не покидая место происшествия. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:28:15 +0100 С наступлением оттепели крупные сосульки и многокилограммовые глыбы снега все чаще сваливаются с крыш на припаркованные автомобили, нанося технике серьезный ущерб, возместить который через страховую компанию, зачастую, очень проблематично. Главное правило – вызвать милицию, не покидая место происшествия.     На ул. Льва Толстого в Москве обрушение наледи с крыши повредило сразу два автомобиля. Общий вес упавшего льда превысил 50 кг.   Автовладельцы правда часто жалуются, что милиция не спешит оформлять такие повреждения. Правоохранительные органы опровергают данную информацию и призывают в случае повреждения машины от сосульки или снежного кома сообщить о случившемся по "02" и обратиться в страховую фирму.     Автомобиль поврежден по всей длине от капота до заднего бампера. Пострадали даже боковые двери, стекло и задний фонарь.   "Для страховщиков это стандартная ситуация, предусмотренная договором КАСКО. Главное правило – не покидать место происшествия. Большинство людей обращаются в УВД, привозят машину туда, и в кабинете составляется протокол. В суде всплывает факт того, что протокол составлен не на месте происшествия, и дело разваливается потому, что протокол отменяется как незаконный", - сообщила РИА Новости юрист Общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Мария Свиридова.     Предупреждающие надписи на тротуарах не спасают ситуацию - парковать автомобили просто негде.   По ее словам, если, выйдя на улицу, вы обнаружили повреждения своей машины от упавшей сверху наледи, не стоит паниковать. Отзвонив в УВД, необходимо заставить сотрудников приехать на место происшествия и зафиксировать все в протокол. "Если в милиции вам говорят, что вы сами должны приехать, запаситесь терпением и уговорите правоохранителей все же подъехать на место. Милиционеры часто отказывают под предлогом того, что у них много аналогичных вызовов, но это их прямая обязанность, ведь в другой раз на голову прохожему может с крыши упасть железная арматура", - объяснила Свиридова. Впрочем, не все страховые компании конфликтуют с клиентами по данному поводу, для выплаты компенсаций многие фирмы идут на уступки. Так, "Росгосстрах" компенсирует ущерб нанесенный сосульками даже если автомобиль был припаркован в неположенном месте. "С нашей точки зрения, отсутствует причинно-следственная связь между нарушением ПДД и наступившими последствиями. Хотя, правила страхования у каждой компании свои, и некоторые могут рассматривать это как исключение", - рассказал Авто.Вести.Ru директор управления методологии департамента урегулирования убытков "Росгосстрах" Дмитрий Титиев. Страховщик отметил, что их компания готова также возместить ущерб, если протокол составлен не на месте, а в отделении милиции. По словам специалистов, появление сосулек - это показатель выходящего из дома тепла, поэтому проблему нужно решать путем повышения энергоэффективности жилья. Эксперты советуют коммунальным службам заняться утеплением чердаков и перекрытий.Самое страшное, что пострадавшими от упавших сверху сосулек, зачастую, становятся люди. За минувшие два дня в Москве 30 человек получили травмы в результате падения ледяных глыб и снега с крыш зданий. "23 февраля от падения сосулек в столице травмы получили 7 человек. А 24 числа, когда началась оттепель, за сутки пострадали уже 23 человека. К счастью, детей среди них не оказалось", - сообщают правоохранительные органы. 18 человек получили сотрясение мозга, остальные - ушибы кистей рук, плеч, головы.   //auto.vesti.ru http://altbroker.ru/4566-vysshij-arbitrazhnyj-sud-uzakonil-vyplaty-po.html Высший арбитражный суд (ВАС) постановил, что размер выплаты страхового ущерба, причиненного автомобилю в ДТП, должен рассчитываться с учетом износа деталей. Об этом в пятницу пишет газета "Коммерсант". Это решение президиума ВАС противоречит постановлению, принятому им же еще три года назад. В 2007 году председатель ВАС Антон Иванов заявил, что страховое возмещение, которое рассчитывается с учетом износа автомобиля, не соответствует "теории гражданского права и идее справедливости". Однако страховые компании инициативу ВАС не поддержали и настояли на внесение изменений в закон об ОСАГО, в которых амортизация автомобиля была легализована. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:10:07 +0100   Высший арбитражный суд (ВАС) постановил, что размер выплаты страхового ущерба, причиненного автомобилю в ДТП, должен рассчитываться с учетом износа деталей. Об этом в пятницу пишет газета "Коммерсант".Это решение президиума ВАС противоречит постановлению, принятому им же еще три года назад. В 2007 году председатель ВАС Антон Иванов заявил, что страховое возмещение, которое рассчитывается с учетом износа автомобиля, не соответствует "теории гражданского права и идее справедливости".Однако страховые компании инициативу ВАС не поддержали и настояли на внесение изменений в закон об ОСАГО, в которых амортизация автомобиля была легализована.Поводом для изменения позиции Высшего арбитражного суда относительно схемы расчета выплат стало дело о взыскании с челябинской страховой компании "Южурал-Аско" 34,5 тысяч рублей в пользу Военно-страховой компании, которая выплатила данную сумму своему клиенту в рамках страхования КАСКО. Размер выплаты был рассчитан без учета износа деталей. Позицию Военно-страховой компании поддержали и уральские суды, однако президиум ВАС постановил, что сумму взыскания необходимо уменьшить почти вдвое - исходя из стоимости ремонта машины с учетом износа."Президиум ВАС, по сути, отменил свое прежнее постановление трехлетней давности. На стадии принятия изменений в закон об ОСАГО позиция страховщиков оказалась сильнее позиции ВАС", - считает старший юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Игорь Серебряков. Страховщики же, напротив, поддерживают такое завершение дискуссии вокруг износа автомобилей: "Позиция страховщиков была непробиваемой, мы всегда платили с учетом износа и доказывали в судах, что именно так надо читать закон", - заявил заместитель руководителя страховой компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов.Напомним также, что в январе в закон об ОСАГО были внесены изменения, уточняющие порядок выплат по "автогражданке". Страховщики, в частности, установили предельный уровень износа (80 процентов), и определили, что темпы износа должны рассчитываться по методике, разработанной правительством. Фактически эти поправки обязывают страховые компании всегда учитывать износ машин.В рамках этой схемы в выигрыше окажутся лишь водители совсем старых автомобилей - они смогут даже заработать на выплатах за ремонт.   //auto.lenta.ru http://altbroker.ru/4565-oplatit-shtraf-mozhno-budet-v-kredit-po-karte.html В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий кредитную систему оплаты штрафов. В документе указано, что каждый водитель будет иметь с собой специальную страховую карту, с помощью которой он прямо на посту сможет через терминал оплатить штраф по безналичной схеме. Законопроект на рассмотрение палаты внес председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. По его словам, новые правила упростят бумажные проволочки и поспособствуют борьбе с коррупцией, сообщают РИА Новости. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:08:28 +0100 В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий кредитную систему оплаты штрафов. В документе указано, что каждый водитель будет иметь с собой специальную страховую карту, с помощью которой он прямо на посту сможет через терминал оплатить штраф по безналичной схеме.Законопроект на рассмотрение палаты внес председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. По его словам, новые правила упростят бумажные проволочки и поспособствуют борьбе с коррупцией, сообщают РИА Новости."В случае нарушения ПДД, водитель сможет использовать специальную карту, которой погасить штраф можно будет на месте. Оплата будет производится по безналичной системе через специальный терминал путем списания средств со счета водителя", - заявил депутат.По его словам, если на счете для уплаты штрафа будет недостаточно средств, то банк предоставит кредит на эту сумму. Счет для каждого водителя откроют при получении полиса ОСАГО. Карта обязательного страхования будет содержать данные, идентифицирующие водителя, а также информацию о полисе обязательного страхования. "Такая система упростит процесс оплаты штрафа и снизит коррупцию на дорогах", - отмечается в сопроводительной записке к документу. В случае, если водитель вовремя не заплатил штраф, его лишат возможности оформления полиса обязательного страхования до того момента, пока он не погасит долг. Реализация системы обязательного страхования возложена на Российский союз автостраховщиков. Депутаты, выступающие за нововведение, уверены, что законопроект повысить собираемость штрафов и внедрить прогрессивные информационные технологии в деятельность органов внутренних дел.Правда автоэксперты убеждены, что ликвидировать коррупцию новый законопроект не поможет, а пострадают от создания новой технологии только водители, тогда, как государство сможет обогатиться дополнительным налогом. По словам специалистов, нововведение депутатов напоминает механизм собирания штрафов Федеральной службы судебных приставов, которая отлавливает должников на постах ДПС. На создание программы были затрачены большие бюджетные средства, но, по сути, она так и не заработала.   //auto.vesti.ru http://altbroker.ru/4564-voditelyam-s-neoplachennymi-shtrafami-ne.html В Госдуму внесен законопроект о сборе информации о штрафах за нарушение правил дорожного движения. Цель законопроекта - создание системы общественных отношений, при которой лицо, своевременно не уплатившее административный штраф, будет лишено возможности оформить полис обязательного страхования до исполнения своей бюджетной обязанности. Для этого законопроектом предусмотрен ряд нововведений. Так, согласно документу в России будет создана автономная информационная система обязательного страхования, которая будет обеспечивать своевременное предоставление информации страховщикам и их представителям о наличии задолженности перед соответствующим бюджетом у лица, привлеченного к административной ответственности. Новости страхования Dimanchik Tue, 09 Mar 2010 17:06:45 +0100   В Госдуму внесен законопроект о сборе информации о штрафах за нарушение правил дорожного движения. Цель законопроекта - создание системы общественных отношений, при которой лицо, своевременно не уплатившее административный штраф, будет лишено возможности оформить полис обязательного страхования до исполнения своей бюджетной обязанности. Для этого законопроектом предусмотрен ряд нововведений.Так, согласно документу в России будет создана автономная информационная система обязательного страхования, которая будет обеспечивать своевременное предоставление информации страховщикам и их представителям о наличии задолженности перед соответствующим бюджетом у лица, привлеченного к административной ответственности. Правила работы этой системы будут приниматься лицом Российским союзом автостраховщиков (РСА).Устанавливается обязанность банков предоставлять информацию об уплате всеми лицами штрафов за нарушения правил дорожного движения органам внутренних дел. Органы внутренних дел, в свою очередь, должны предоставлять эту информацию РСА, который ее обрабатывает и хранит. По запросам страховщиков и их представителей эта информация может быть им предоставлена в тот момент, когда к ним обращается лицо за оформлением полиса обязательного страхования. Вся информация будет защищаться институтом банковской тайны.Предполагается, что если обратившееся к страховщику лицо имеет задолженность перед бюджетом, то оно получит отказ в их оформлении, а информацию об этом факте страховщик направит своему профессиональному объединению.Также законопроектом вводится карта обязательного страхования. Это банковская карта, на которой будет содержаться информация о водителе транспортного средства, о содержании полиса (полисов) ОСАГО. Кроме того карта будет служить информационной базой для заполнения протокола об административном правонарушении. Водитель транспортного средства будет получать такую карту наряду с полисом обязательного страхования. За отсутствие карты водитель несет такую же ответственность, как и за отсутствие полиса обязательного страхования.Как говорится в пояснительной записке, принятие законопроекта позволит повысить собираемость штрафов за правонарушения в сфере дорожного движения, повысить информационную насыщенность отношений по обязательному страхованию и внедрить прогрессивные информационные технологии в деятельность органов внутренних дел, сообщает autonews.ru.   //autoban.km.ru